现时全球的安全意志普遍王人相比高，比如开车前就把安全带系好了，因为安全带在发滋事故时能极猛进度地保证咱们的生命安全。据统计，未系安全带发滋事故的死字率是系好安全带的 37.7 倍。是以交通法端正行车经由中驾乘东说念主员必须把安全带系上，不系安全带还会被扣分罚金。

汽车上的安全带

此外，飞机亦然配备有安全带的交通器用之一。在飞机升起前，责任主说念主员还会逐一领导乘客系好安全带，以防不测事故的发生。

可是，当咱们乘坐行驶速率比汽车快得多的高铁时，却无谓系安全带，这究竟是为什么呢？

汽车和飞机为什么需要安全带？

在咱们学车、考驾照和日常出行时，连接不错听到“开车请系好安全带”这句话。在乘坐飞机时，乘务东说念主员也会监督和领导咱们系好安全带。那么为什么乘坐汽车和飞机时需要系安全带呢？

汽车装置安全带，主淌若凝视二次碰撞。当汽车发生碰撞或遭受不测进攻制动时，将产生雄伟的惯性作用劲，使驾驶员、乘客与车内的主意盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易形成对乘员的严重伤害，雄伟的离心力以致会将乘员抛离座位或抛出车外。

安全带则能将驾乘东说念主员拘谨在座位上，凝视二次碰撞，何况它的缓冲作用能接纳大宗动能，空隙驾乘东说念主员的伤害进度。

汽车发生不测时，安全带所起的作用

飞机缱绻安全带主淌若凝视气流的轰动。飞机在空中航行时，不像列车在轨说念上能够清醒驱动，是以遭受的情况相比复杂。升起和降落时的加快度变化可能会引起东说念主体前后被迫位移，复杂的征象变化则可能导致飞机产生高下剧烈轰动，这些情况王人需要安全带的保护。

严重时，高下旋动的浓烈湍流，会将没系安全带的搭客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，其危境性可念念而知，是以飞机需要安全带。

飞机升起经由

高铁座椅为何不开拓安全带？

既然安全带能保护咱们，减少伤害。那么为什么高铁上不装置安全带呢？其原因主要有以下几点：

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高铁的清醒性好

当高铁列车起步时，不管你正在与一又友们聊天，照旧在折腰刷手机，若不是窗外的快意与色泽出现快速变动，你或者王人没特意志到列车照旧开动了。有不少乘客王人曾在时速朝上 350 公里每小时的高铁上作念过立硬币、立烟草、搭积木等清醒性测试。

高铁上立硬币

之是以能作念到这小数，最初一个环节原因是因为高铁的运转和行驶靠的是无砟式轨说念。

这里“砟”的意思是小块石头，咱们知说念，成例铁路王人建在小块石头构成的基础上，然后再铺设枕木或混凝土轨枕，临了铺设钢轨，这种轨说念就称之为有砟轨说念。但这种轨说念并不适于列车高速行驶，无砟轨说念则是采纳混凝土、沥青搀杂料等合座基础来取代碎石子的一种轨说念结构。

有砟轨说念VS无砟轨说念

它能在最猛进度上幸免飞溅说念砟，且平顺性好，清醒性高，使用寿命长，能救助速率高达 350 公里每小时的列车行驶。同期，无砟轨说念自己较为成功，弯说念半径很大，基本莫得小弯说念，这就能够保险列车能基本沿着直线前行，莫得大的横向或是纵向转动。是以广宽情况下，你不错在列车上自如行走，而无谓一直把我方固定在我方的座位上。

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安全带存在致命危境

欧洲铁路安全与标准委员和会过大宗造访发现，在火车发生首要事故时，乘客被拘谨在座椅上受伤的几率更大。 主淌若因为被安全带拘谨在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构垮塌所形成的伤害，因为他们无法进行灵验的秘籍。

列车除了发生追尾撞击之类的事故外，还有可能发生一些咱们没特意志到的危境事故，比如失火，一朝发生，火势的膨胀是极度马上的。是以列车在实时泊车的同期，东说念主员也需要快速地疏散，而安全带这个平时用来保护咱们的东西，这个技巧就可能成为“索命带”，影响乘客的逃生速率。由此看来，高铁上使用安全带弊大于利。

高铁上的安全设施

固然高铁上莫得装置安全带，但高铁上有更安全的保护设施——安全防撞座椅。

恢复号列车的安全座位

它在缱绻上能够保证当后排乘客头部或膝部上前撞向椅背时，实时发生溃缩变形，凝视将乘客卡住。这就能使乘客在事故发生后，不错第一技巧进行逃生。基于这个特色，座椅面料一般遴荐皮革材料和纺织品材料。除此除外，高铁座椅的面料还具有直爽的阻燃性，凝视在东说念主流密集的封锁车厢里发生失火。

筹谋制作

开端丨力学科普（id:lxkp_cstam）

责编丨杨雅萍

审校丨徐来 林林