在如今的国内市集，竞争照旧参预了尖锐化阶段。靠近僵捏不下的环境，不少车企采选我方的家具送出国外。不外值得一提的是，不是悉数送出国外的车型皆有考究的阐扬，但其中仍有阐扬较高的车型，其中名爵MG4 EV即是一个相比典型的代表。

名爵MG4 EV通过了欧洲Euro NCAP碰撞测试，而且在2023年欧洲纯电紧凑型车销量和中国纯电车品牌在欧洲出口的销量皆可以，这少许在最近欧盟加征关税的名单上可以体现，另一个角度来说，这款家具在欧洲大陆照旧有一定热度的。

聚焦到家具自身，外不雅方面，名爵MG4 EV的长宽高区分为4287/1836/1516mm，轴距为2750mm，举座造型格调给东谈主带来较强的畅通感。前脸的大灯组造型尖锐，协作具有科技感的矩阵大灯，给东谈主带来较强的将来感。

车身侧面，车顶接收悬浮式狡计，再协作A柱的歪斜度较大，让整车造型显得更为畅通。车尾部分，尾灯接收承接式狡计，两头神气呈现出放倒的Y字形，晋升了一定的辨识度。尾灯上方接收了镂空双幅运行炫富尾翼，进一步强化了整车的畅通感。

内饰方面，中控台的设筹画为从简，全液晶姿色盘的尺寸为7英寸，UI布局浮松，可费用较高。12.3英寸中控屏与物理按键一神气狡计，撑捏盲操作，带来可以的实用性。智能化方面，MG4 EV的智能驾驶提拔系统撑捏ACC自符合巡航系统、前置ADAS录像头和无钥匙参预等竖立，用车体验较好。

能源方面，MG4 EV接收后置单电机后驱决策，驱动电机最大功率为125kW，峰值扭矩250 N·m。续航上，配有49kWh磷酸铁锂电板包，CLTC续航里程为415公里，撑捏快充，电量从30%充至80%只需要23分钟，一定经过上缓解续航心焦。

值得一说的是MG4 EV的驾驶体验，其接收后驱架构狡计，并配有五连杆孤立后悬架，给驾驶者带来可以的行驶质感，50：50的轴荷比使得整车前后配重均匀，给驾驶者带来信心。不仅如斯，整车领有5.3米的转弯半径，并配备德国博世新一代电子助力转向系统，在操控上可以给驾驶者带来一定乐趣。名爵MG4 EV还带来五种驾驶气象和三挡动能回收，足以支吾不同的路面景况和不同驾驶者的驾驶民风。

如今10万元委果可以买到很多穿点轿车，然而MG4 EV的后驱纯电架构+五连杆后孤立悬架带来的操控上风在这个价位是相比少有的。外加当今该款车型不管是国内照旧出口的家具皆是由宁德基地出产，质料圭臬皆是拯救的。若是念念要动手一款10万元级别的车型而且又追求一定的驾驶体验，MG4 EV是个可以的采选。